Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Plików Cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.
Niedawno stałem się użytkownikiem irygatora Smilesonic AquaFlow White, który niestety sprawił mi niemałe problemy. Po pierwszym ładowaniu urządzenie uległo awarii ...
Siła prostoty: dlaczego ponowne uruchomienie rozwiązuje problemy IT
W świecie technologii usług informatycznych często spotykamy się z ...
Ford 2.0 TDCi
(Mondeo III, Jaguar X-Type)
Opinie o produkcie
FoMoCo2014-06-13
2,0 tdci ford 2001-2007 - łuszcząca się pompa wysokiego ciśnienia istotnie zapycha wtryski (niska trwałość materiału pompy) pompa marki delphi, natomiast trwałość wtrysków marki delphi ( niska trwałość elementów precyzyjnych wtryskiwacza: zaworki wtryskiwaczy oraz końcówka wtryskująca) powodują w mondeo 2,2tdci uszkodzenia tłoków ze względu na zbyt dużą podawaną jednostkową dawkę, która może doprowadzić do wypalenia tłoka. Serwis Forda tłumaczy to niezadbaniem o układ wtryskujący. PitStopOlsztyn2013-09-20
Wszystkie inne samochody marki Ford z silnikiem 2.0 TDCi (Focus II, C-Max, S-Max itp.) korzystają z diesla produkcji Peugeota. Tylko w Mondeo z lat 2001-2007 i Jaguarze stosowano konstrukcję Forda, która wzbudzą wiele kontrowersji za sprawą łuszczącej się pompy wysokiego ciśnienia. Opiłki z pompy wpadają do układu paliwowego i zatykają wtryskiwacze common rail. Regeneracja wtryskiwaczy nic nie daje, ponieważ szybko zostaną one znowu zatkane opiłkami. Mondeo z dieslem TDCi można kupić za 11-12 tys. zł, a na naprawy wydać 6-7 tys. zł to trudno polecać taką propozycję. Częstą usterką jest rozwarstwiające koło zamachowe.