Samsung WW70J4273MW
Pralka ogólnie głośno pracuje,wbrew temu czym reklamuje ją producent. Jedyne co faktycznie wykonuje cicho to cykl prania właściwego - wówczas ...
SAMSUNG WYCOFAŁ SIĘ Z PROMOCJII
TABLETY (fot. samsung.com/pl)
SAMSUNG WYCOFAŁ SIĘ Z PROMOCJII
W ostatnim czasie firma Samsung ogłosiła promocję na zakup ...
Volkswagen 2.0 TDI
(Golf/Jetta, Passat, Touran, Sharan, Audi A3-A6, Skoda Superb, Seat Leon, Altea, Toledo)
PitStopOlsztyn 2013-09-25
Silnik ten jest następcą znakomitego 1.9. Pierwsze wersje tak jak poprzednik, miały 8 zaworów i zasilanie pompowtryskiwaczami (TDI PD). Jednak do Passata B6 z lat 2005-2007 trafiła już wersja z 16-zaworową głowicą. W silniku tym dość szybko wykryto wadę fabryczną a mianowicie wytarty napęd pompy oleju, co skutkowało spadkiem ciśnienia smarowania. Trzymając się optymistycznej wersji prowadziło to do zniszczenie turbosprężarki, natomiast wersja pesymistyczna prowadzi nawet do zatarcia silnika. Kolejną plagą pierwszych wersji 2.0 TDI 16V PD jest pękanie głowicy i przedostawanie się płynu chłodniczego do cylindrów. Użytkownicy narzekają także na niską kulturę pracy, a także dość duża hałaśliwość tej jednostki. Na nieszczęście większość Passatów B6 posiada właśnie taką jednostkę. Polecamy wersję produkowaną od 2007 z common rail.