Opel Astra 3

maro 2014-12-27    

przepisz poprawnie kod z obrazka

Szczególną uwagę trzeba zwracać na występującą korozję przy ozdobnych listwach chromowych na klapie bagażnika ,oraz przy montowanych lusterkach przednich ,to trapiło nawet dwuletnie egzemplarze ,padające skraplacze klimatyzacji to także częsta bolączka

---

Błędny Rybak 2014-04-09    

przepisz poprawnie kod z obrazka

Silnik 1,3CDTI, pojazd jest poleasingowy więc swoje przeszedł (160kkm), pewnie u jakiegoś przedstawiciela handlowego, zanim ja zacząłem nim jeździć. Zaczęło się od: 1. Wkrótce po kupieniu pojazdu zawór EGR przestawił mi silnik w tryb awaryjny podczas wyprzedzania ciężarówki na ruchliwej drodze co utrzymywało mi zjeżone włosy przez następnych 100 km. Zawór został wymieniony nieodpłatnie (miał kosztować ~1200) po zawiłych negocjacjach - kupiłem poleasingowy samochód z 6 miesięczną gwarancją! 2. Chłodnica klimatyzacji padła po 1 sezonie. Wymiana chłodnicy + czynnik itp. 3. Klocki i tarcze z tyłu ale nie było tego w książce serwisowej więc może to była konieczność ale może fanaberia autoryzowanego serwisu? Z przodu niczego nie zmieniałem a dokręciłem już 120kkm. 4. Uszczelka pompy paliwa wymieniana 2x. 5. Naprawa modułu wentylatora kabiny ponieważ wlewała się przezeń woda do wnętrza ale to było spowodowane uszkodzonym (wcześniej, przed zakupem) podszybiem. 6. Wymiana wentylatora kabiny z powodu opisanego powyżej i przyklejenie silikonem pękniętego podszybia. Nie cieknie. 7. Naprawa lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej, również z powodu nieszczelności. Skuteczna jak do tej pory. 8. Wymiana chłodnicy silnika. Ot, zaczęła sobie przeciekać. 9. Wymiana łożysk skrzyni biegów. To był dla mnie szok bo jestem z czasów gdy skrzynie biegów były niezniszczalne - oczywiście jeśli nie zmieniał biegów jakiś dziki. 10. Świece żarowe ale tu nie ma się co czepiać. Po za powyższymi ostatnio przy przeglądzie klimatyzacji stwierdzono że do wymiany jest wentylator klimatyzacji (1540 zł orginał!). Wcześniej inni wydrwigrosze chcieli mi wymieniać ogranicznik drzwi który od tamtej pory działa gudinaf ze dwa lata. Podobno miska olejowa jest skorodowana i tez trzeba ją wymienić - rada oczywiście z serwisu autoryzowanego. Reflektory są znowu zmatowiałe, polerowanie za 100 zł wystarczyło na kilka miesięcy. Nieuniknioną jest wymiana dwumasowego koła zamachowego - sam się dziwię jak to możliwe, że przejechałem 120kkm i to koło jeszcze nie rozpadło się. Może było zmienione tuż przed tym jak kupiłem ten pojazd?!

---

Tomek 2014-03-28 opinię potwierdza 7 osób    

przepisz poprawnie kod z obrazka

Pusuje się wszystko. Popsuł się czujnik położenia wału korbowego, turbina, klimatyzacja, termostat, pękają wężyki od wody, pękła chłodnica, nie stykają przyciski na kierownicy, pękają wiązki w drzwiach, czujniki ciśnienia w kołach zmieniają swoje miejsce na komputerze np lewy pokazuje jako prawy, tempomat czasami nie zaskakuje, IDS przechodzi w tryb awaryjny i utwardza zawieszenie, podczas jazdy pod górkę silnik przechodzi w tryb awaryjny, psuje się klapka od obiegu wewnętrznego powietrza itd.

---