BMW Seria 5 E34 (1988-1996) BMW E34

Slimak 2017-12-02    

przepisz poprawnie kod z obrazka

Rdzewiejące progi oraz spody drzwi pod listwami, czasami część nadwozia nad dyferencjałem (za tylną kanapą). Z zawieszenia nie ma tu praktycznie żadnych wad, a zużywają się standardowo 2 tuleje tylnego wózka, 2 szt tulei pływających, wahacze przednie oraz drążek kierowniczy z końcówkami i tulejką w ramieniu trzymającym drążek. Jedynym chyba znanym problemem jest zużywający się mechanizm wycieraczek, który zostawia wytarcie od wnętrza maski; wystarczy w porę zregenerować tulejki i mechanizm wraca do poprawnej pracy. E34 cierpi na ślepotę, a to właściwie jest zasługa starych wypalonych odbłyśników, które można zregenerować. Touring posiada problem z elektryką idącą do klapy tylnej. Wersja NIVO może mieć cieknący regulator, standardową rdzę przewodów tak jak i ma to miejsce przy przewodach hamulcowych. Ogólnie E34 należy do tych bezawaryjnych modeli z których słynie BMW. Mimo wieku klasyfikującego ten model na youngtimer'a jest w stanie konkurować z niektórymi obecnie produkowanymi nowymi autami innych producentów :)

---